Modèle ordinaire
Les motifs communs sont adaptés pour une utilisation sur les routes dures. Il est divisé en motif vertical, motif horizontal et motifs verticaux et horizontaux. Le modèle longitudinal convient à la conduite sur des routes dures relativement propres et bonnes. Par exemple, les voitures, les camions légers et les fourgonnettes choisissent souvent ce modèle. Les pneus à motifs croisés conviennent aux camions moyens ou lourds dont la traction est relativement importante sur les routes dures générales. Le pneu avec des motifs verticaux et horizontaux a une forte adaptabilité et un large éventail d’applications. Il est non seulement adapté à différentes routes dures, mais aussi adapté pour les voitures et les camions.
Modèle hors route
Le modèle de cross-country est également appelé modèle de bloc, qui est caractérisé par des rainures larges et profondes de modèle et la zone d’échouement relativement petite (environ 40%~60%). Les modèles de cross-country sont divisés en deux types : les modèles non dirigés et dirigés. Les motifs directionnels sont directionnels lorsqu’ils sont utilisés. Les pneus de bande de roulement hors route sont adaptés pour une utilisation sur les routes cahoteuses, les routes à sol mou et les zones sans route. En raison de la grande pression de contact et de la résistance au roulement des blocs, ils ne conviennent pas à la conduite à long terme sur de bonnes routes dures. Dans le cas contraire, l’usure des pneus sera aggravée, la consommation de carburant sera augmentée et les vibrations du véhicule seront également graves.
Modèle mélangé
Le modèle mixte est un modèle transitoire entre le modèle normal et le modèle de cross-country. Il est caractérisé par des rainures étroites avec des directions différentes ou principalement longitudinales au milieu de la bande de roulement, et de larges rainures de motifs avec des directions différentes ou principalement transversales des deux côtés. Ce type d’appariement des motifs rend le modèle mixte avec de bonnes performances globales et une forte adaptabilité. Il convient non seulement à une bonne chaussée dure, mais aussi à la chaussée en gravier, à la chaussée luxuriante et à la chaussée molle. La performance d’adhérence est meilleure que celle des motifs ordinaires, mais la résistance à l’usure est légèrement inférieure. Certains camions et voitures de tourisme à quatre roues motrices utilisent ce type de pneus de bande de roulement.
Modèle de guide unique
Le modèle de guide unique est que les rainures sont toutes reliées les unes aux autres, qui est une structure de bloc indépendante. Il a d’excellentes performances de freinage, d’excellentes performances de drainage, et une excellente stabilité par temps pluvieux, adapté à la conduite à grande vitesse. Toutefois, la position d’installation des pneus doit être la même que la direction de conduite. Convient aux voitures à grande vitesse.
Modèle de bloc
Les rainures sont toutes reliées les unes aux autres, formant une structure de bloc indépendante. Il a des performances de freinage et de maniabilité supérieures, une maniabilité et une stabilité supérieures sur la neige et les routes mouillées, et de bonnes performances de drainage par temps pluvieux. Mais sa structure de bloc indépendante a une faible résistance à l’usure. Champ d’application : pneus tout temps et pneus neige pour voitures, roues arrière des véhicules utilitaires.
Modèle asymétrique
Le modèle asymétrique a des motifs différents sur les côtés gauche et droit de la bande de roulement. Parce qu’il augmente la pression au sol du motif extérieur lors du virage, il améliore considérablement les performances de virage à grande vitesse et complète la résistance à l’usure du motif extérieur. Mais vous devez faire attention à la bonne direction d’installation du pneu. Plus adapté aux voitures de compétition et aux véhicules performants