01. Vérifiez fréquemment la pression de l’air
La pression des pneus doit répondre à la norme. Vérifiez la pression pour éviter que la pression anormale ne cause des dommages au pneu. La basse pression fera se déformer considérablement le pneu, la température du pneu augmentera brusquement et la carcasse deviendra molle, ce qui causera une usure anormale du pneu et des cordons lâches et cassés dans le pneu. , Fissure d’épaule ou carcasse écrasée. Une pression d’air excessive augmentera la force du cordon de carcasse de pneu et diminuera les performances anti-flex, ce qui se traduira par l’usure de la couronne, l’éclatement de la couronne et l’usure anormale de la bande de roulement. En même temps, les pneus combinés causeront des dommages de surcharge aux pneus simples en raison des différentes pressions d’air.
température des pneus 02.Check fréquemment
Pour maintenir la température normale des pneus, surtout en été, faites une attention particulière pour éviter l’augmentation de la pression interne du pneu en raison de l’augmentation de la température des pneus et de l’augmentation de la fatigue causée par l’éclatement du pneu.
03. Creusez fréquemment des pierres
La voiture vérifie et enlève principalement les cailloux et les débris attachés aux bandes de roulement des pneus pour empêcher le gravier de presser le fond de la rainure pendant le fonctionnement du pneu et poignarder le caoutchouc de base. Sous l’action de la flexion, le caoutchouc prolongera la fissure le long de la plaie.
04. Vérifiez l’usure
Assurez-vous que la profondeur de bande de roulement restante du pneu se trouve dans la profondeur recommandée. Une fois que la marque d’usure sur le fond de la rainure du pneu est trouvée, le pneu doit être remplacé immédiatement pour éviter tout danger. En même temps, des inspections fréquentes devraient être effectuées sur la paroi latérale du pneu. Si la paroi latérale est anormalement soulevée ou gravement rayée, elle doit être arrêtée pour éviter que les dommages ne s’étendent et ne causent des accidents graves.
05.Screw le trou
Si possible, essayez de remplir les petites perforations sur le caoutchouc de bande de roulement trouvés pendant l’inspection avec du caoutchouc brut pour empêcher le sable de s’immiscer dans la couche de cordon et de causer des crevaisons.