1. Rapport d’aspect de pneu
Le rapport d’aspect se réfère au pourcentage de la hauteur transversale du pneu à sa largeur maximale. Les pneus avec des rapports d’aspect élevés ont de longs parois latérales et une forte capacité d’amorti, et sont relativement confortables, mais ils ont une mauvaise sensation sur la route et une faible résistance latérale pendant les virages. Inversement, les pneus avec de faibles rapports d’aspect et de grands diamètres intérieurs, En raison de la paroi latérale courte et la bande de roulement large, la zone de contact au sol est grande, et les pneus peuvent résister à de grandes pressions. Ils sont très sensibles à la surface de la route, ont une forte résistance latérale lors du virage, et ont une forte maniabilité des véhicules.
2. Modèle de pneu
En plus de la beauté du modèle de pneu, il affecte également directement la manipulation de la voiture, s’il y a du bruit, des performances de drainage, une résistance à l’usure, etc. Les modèles de pneus les plus courants comprennent les motifs de rainure horizontale, les motifs de rainures droites, les motifs de rainures transversales droites, les modèles de blocs et les motifs asymétriques. Parmi eux, le motif de rainure horizontale a une bonne friction et le motif de rainure droite a une faible résistance à la conduite, qui convient aux exigences de conduite en plein air de SUV. Le modèle de bloc convient à la boue ou à la neige, alors que le modèle asymétrique a un meilleur drainage.
3. Largeur des pneus
La largeur du pneu est déterminée par la largeur du moyeu de roue, et la largeur de la bande de roulement détermine également la performance d’adhérence du pneu. Théoriquement, plus la zone de contact entre la largeur de la bande de roulement et le sol est grande, plus l’adhérence du pneu est grande et plus les performances de maniabilité sont élevées. Le mieux, c’est ça. Toutefois, en raison de la résistance accrue au roulement des pneus larges, la consommation de carburant augmentera également. Par conséquent, dans la classification des pneus, les modèles qui poursuivent les performances choisiront des pneus plus larges, mais s’il s’agit d’une voiture économique familiale, alors sa bande de roulement ne sera pas très large.
4. Indice de performance des pneus
Les pneus de voiture doivent avoir trois signes d’usure des pneus, de traction et de production de chaleur, appelés « trois T ». L’indice d’abrasion se réfère à l’indicateur de la performance de l’usure de la bande de roulement des pneus et de la durée de vie. Plus la valeur est élevée, plus le pneu résiste à l’usure; l’indice de traction des pneus, qui mesure les performances d’adhérence du pneu au sol, est divisé en quatre niveaux : AA, A, B et C, le niveau AA est le plus élevé; l’indice de production de chaleur fait référence à la résistance du pneu à la production de chaleur et est lié aux performances à grande vitesse du pneu. Il est divisé en trois niveaux: A, B, et C, et A est le meilleur.
5. Choisissez la marque de pneus
La façon la plus directe et pratique d’acheter des pneus tous les jours est de commencer par les marques de pneus, tout comme le choix d’une voiture. Les meilleures marques incluent Michelin, Bridgestone, Goodyear, etc. Mais il n’est pas nécessaire de poursuivre aveuglément les marques haut de gamme, après tout, ceux qui conviennent sont les meilleurs. Différents pneus conviennent à différents modèles, à différentes conditions routières et à différents besoins. Les pneus de chaque marque sont également divisés en différentes catégories et séries. Généralement haut de gamme se concentre sur la sportivité et la tranquillité, tandis que les modèles bas de gamme se concentrent sur l’anti-usure