Rechapez la méthode d'identification du pneu 1: observez la couleur et la brillance du dessin du pneu
Du point de vue de la texture, en général, du fait que le traitement des pneus rechapés inférieurs est très irrégulier, la rainure est relativement peu profonde. En termes de couleur, les pneus rechapés de qualité inférieure ont une couleur vive et brillante, tandis que les pneus ordinaires sont relativement foncés.
Rechapage méthode d'identification des pneus 2: Observer le chevauchement entre la bande de roulement et le flanc
Regardez d'abord le flanc, si les différents signes sont complets, et chaque fabricant de pneu a une marque de code de modèle de forum pour voir si le code de modèle correspond au modèle de pneu. Deuxièmement, regardez si le joint entre la bande de roulement et la carcasse au niveau des épaules est lisse. Les pneus rechapés sont tous des bandes de roulement auto-fabriquées attachées à l'ancienne carcasse. Le chevauchement entre la bande de roulement et les flancs n'est pas aussi lisse et rond que les pneus neufs. Il y a des marques de liaison sur le côté.
Troisième méthode d'identification des pneus rechapés: marque des pneus
Les pneus de marque produits par les fabricants réguliers ont des signes en relief sur les pneus, indiquant le type et les performances des pneus, la durée de vie est imprimée à l'intérieur et les marques d'usure dans les rainures antidérapantes de la bande de roulement sont clairement visibles. Généralement, les signes de pneus rechapés sont pour la plupart ré-attachés. Si vous rayez ces panneaux avec vos ongles, les pneus rechapés doivent être enlevés.
En même temps, chaque nouveau pneu qualifié aura une marque d'usure spéciale après avoir quitté l'usine, et TWI sera généralement imprimé à l'extérieur du pneu. Ou la petite marque triangulaire. En général, atteindre ce repère indique que le pneu est usé et ne peut pas être utilisé et doit être mis au rebut.